会社員をしながら副業でフーデリ配達を始めましたが、当初は自転車稼働でした。
退社後、帰宅して2、3時間ほど、休日は一日。平日でも１０キロくらいは走っていたでしょうか。
車の免許を取ったのが50歳になる直前で、それまでずっと自転車族でしたので慣れてはいました。
とはいえ私が持っているのはママチャリだけ。かなり疲労と売上の少なさから、すぐに原付二種の免許を取ることにしました。
短期間でしたが、この自転車時代の運動量は半端なかったと思います。
バイクになって、運動量はぐっと下がったはず。
でもですね、最近になってスマホのヘルスアプリが歩数などを計上していたのを見つけまして。
日々結構な歩数を歩いてることが分かったんですね。
今回はそんな健康面への影響についてお話しようと思います。
※あくまで私個人の現時点での実情であり、今後変化することも考えられますし、他のバイク配達員の方々に当てはまるということではありません（きっともっとガチに稼働されている方たちの足元にも及ばないレベルです）。一部分でもお役立ていただけたら幸いですが、ぜひ息抜き程度にご覧ください。
目次
5000歩は歩いてるかも
早速、最近の歩数をご覧ください。
雨や風の強い日は稼働を控えますが、それ以外は稼働するようにしています。
上図の火、木、金曜日は雨か、オファー数が少なかった日で、歩数も少なめです。
（それでも火曜日は実際4707歩、木・金曜日は約3000歩でした）
普段の稼働時間は、朝昼夕トータルで大体8時間くらい。
件数は、15〜20件前後です。
（買い物案件（ppp）も行きます）
今回、きっちり稼働のみの歩数ではなく、トイレに行ったり帰りに買い物したりそういった歩数も含めています。また、歩数の多い日に、プライベートでスマホ持って出歩いたかというとそれはほぼありません。
細かい状況を考慮していくとキリがありませんが、稼働のために出掛けると少なくとも5000歩は歩いてると思いました。そしてやはり注文数が多く忙しい土日はさらに多くなる（傾向として月曜もよく鳴ります）。プラス2000歩くらいでしょうか。
これなら1日のどこかで10分ウォーキングでもすれば、1日の健康的な歩数8000歩に近づけそう👣🐾。
バイクに乗るようになって歩かなくなったと思っていたので、今回の発見はちょっと意外でした。
階段も多め
さらに、歩数が多い日は階段もよく上っているようです。
先ほどの週で上った階段数はこちら⬇️
商業施設でエレベーターやエスカレーターが面倒な時によく利用しますし、お届け先でも複数階が多かったりするのでこれは自覚していました。
団地5階にドロップが本当に多い！
そしてほぼエレベーターなし‥。
こうした階だから注文したくなるんだろうなあといつも思います。
直線距離は？
歩数が一番だったのに階数が少ない月曜日ですが（3階）、直線距離をよく歩いたようです。
こなした案件を振り返ってみたところー
商業施設の一階にピックが多かったのと、ピックパックペイ（買い物代行）の注文数が多めで店内を歩き回ったからなんじゃないかと思いました（商品が見つからなくてぐるぐるしてたかもー）。
商業施設にピックだと、バイクの駐輪場所と店との往復で結構歩くことになりますね〜🅿️
筋力維持のメリット
そうすると、注文数が減る閑散期は自ずと「歩かなくなる」ということになってしまいます。
運動量を稼働だけに頼ってると、運動不足に‥😣
（もちろん、売り上げを維持するために時間を増やしたりエリアを移動したりすれば、歩数も維持されますが）
でも健康を、特に筋力を維持することは、バイク配達に欠かせないませんよね。こんな理由から⬇️
- 商品を運びながらテキパキと動くため
- バイクの運転でバランスを取るため（咄嗟の場面で取れないと危険⚠️）
- バイクの押し歩きや取り回す場合のため
- 階段を使う場合のため ‥など
稼働以外でも運動する
恐ろしいことに、30代後半以降は年1％筋肉量が低下していき、その減少スピードは加速していくそうです😱！
確かに、忙しく稼働していればある程度の運動量なりますがー
配達を続けるため、健康のために、稼働以外に運動しよう！と思うように。
少し前から家で筋トレしてます（15分くらいですけど）。確かによろけづらくなったように思いますし、普段動かさない動きをすると「ここが弱いのかな？」なんてことにも気付きやすくなる。
若い時ならいざ知らず、ウォーキングだけでは、50代の私には不足みたいなので。
youtubeのトレーニング動画もやったりしますが、
ラジオ体操なんかも侮れないんですよね〜✨
最後までお読み頂き、ありがとうございました。
